ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΔΗΜΟΣ ΥΜΗΤΤΟΥ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
Αρ. Πρακτ. : 10/8-7-2009
Αρ. Αποφ. : 136

ΑΠΟΦΑΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΥΜΗΤΤΟΥ

 

Στον Υμηττό και στο Δημοτικό Kατάστημα Υμηττού σήμερα Τετάρτη 8 Ιουλίου
2009 και ώρα 7μ.μ. συνήλθε σε συνεδρίαση το Δημοτικό Συμβούλιο μετά την
έγγραφη πρόσκληση της Προέδρου αυτού με αριθμ. Πρωτ. 5598/3-7-2009 που
επιδόθηκε νόμιμα σε κάθε ένα από τα μέλη του.
Παρόντες ήταν ο Δήμαρχος Υμηττού κος Χρήστος Σπ.Ζούπας και τα μέλη
του Δημοτικού Συμβουλίου: 1.Αναγνωστοπούλου Βασιλική , Πρόεδρος Δημοτικού
Συμβουλίου 2. Ζούπα Ζωή , 3.Επιφανίου Γεώργιος, 4.Νικητάκης Γεώργιος,
5.Δελούκα-Ραυτοπούλου Λίλιαν, 6.Καραχάλιος Γεώργιος, 7.Μακρέλη Ειρήνη,8.
Τασιάς Γεώργιος , 9. Δημαδάμα Δήμητρα , 10. Γκουσιάρης Θεόδωρος,
11.Παπανικολάου Μεγακλής ,12.Αργιανάς Δημήτριος, 13.Αργιανάς Κων/νος, 14.
Βγόντζας Διονύσιος , 15. Τσαμπρούνης Δημήτριος , 16.Κρούσσος Μενέλαος και 17.
Μπότσης Σπυρίδων.
Απουσίαζαν αν και κλήθηκαν νόμιμα τα μέλη : 1.Λαούδης Δημήτριος, 2.Φίλης
Φίλιππος, 3.Ματθαίου Άρης και 4.Κωστάκης Παναγιώτης.
Εισηγούμενη η Πρόεδρος το θέμα θέτει υπόψη του Συμβουλίου την 78/18-6-
2009 απόφαση της Δημαρχιακής Επιτροπής με την οποία η Δημαρχιακή Επιτροπή
εισηγείται στο Δημοτικό Συμβούλιο την έκδοση Τοπικής Κανονιστικής Απόφασης για
απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιοχή του Υμηττού.
Το Δημοτικό Συμβούλιο μετά από συζήτηση και αφού έλαβε υπόψη του το
άρθρο 79 «Κανονιστικές Αποφάσεις» και το άρθρο 82 «Ρύθμιση Κυκλοφορίας» του
Δ.Κ.Κ. του Ν.3463/2006 ΦΕΚ Α’ 114/2006, τις σχετικές μελέτες που έχουν εκπονηθεί
καθώς και τα αποτελέσματα των δύο (2) δημοσίων διαβουλεύσεων που έχει
οργανώσει ο Δήμος για τα θέματα
Αποφασίζει κατά πλειοψηφία
Με ψήφους 11 έναντι 4 αρνητικών ψήφων των κ. Αργιανά Δημητρίου, Βγόντζα
Διονυσίου, Κρούσσου Μενέλαου και Μπότση Σπυρίδωνα.
Την ψήφιση Κανονιστικής Πράξης ως η εισήγηση της Δημαρχιακής Επιτροπής
και με την διευκρίνιση ότι ψηφίζουμε για το δίκτυο που δεν απαιτείται έγκριση από το
ΥΠΕΧΩΔΕ και τον ΟΑΣΑ.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα περιέχει η Κανονιστική Πράξη είναι οι εξής:
ΣΕΝΑΡΙΟ 1.1
Στα πλαίσια του Προτεινόμενου Σεναρίου 1.1 προτείνονται οι κυκλοφοριακές
ρυθμίσεις που περιγράφονται ακολούθως.
Πεζοδρομήσεις ________όοδικών τμημάτων – Επέκταση χώρων πρασίνου - Ενοποίηση
πλατειών
• Πεζοδρόμηση της Λ. Κωνσταντινουπόλεως στο τμήμα από την οδό
Κοτυώρων έως και την Πλ. Υμηττού
• Πεζοδρόμηση της οδού Καισαρείας μεταξύ της Πλ. Υμηττού και της οδού
Αργυρουπόλεως
• Πεζοδρόμηση και επέκταση του χώρου πρασίνου της οδού Καραολή
Δημητρίου από Αρκαδίου έως Θ. Κολοκοτρώνη
• Ενοποίηση της Πλ. Αγ. Λαύρας με την Πλατεία Ηρώων Πολυτεχνείου (ΟΤ 60)
Δημαρχείο, μέσω επέκτασης του χώρου πρασίνου των δύο πλατειών, επί της
Λ. Κωνσταντινουπόλεως, στο τμήμα μεταξύ της Πλ. Αγ. Λαύρας και της οδού
2
Κοτυώρων περιλαμ βανομένου του τμήματος της Λεωφόρου
Κωνσταντινουπόλεως που εφάπτεται του ΟΤ 60 μέχρι το άκρο της πλατείας
Αγίας Λαύρας ώστε η Λεωφόρος Κωνσταντινουπόλεως και Αγίας Λαύρας να
αποκτήσουν το ίδιο πλάτος.
• Επέκταση του χώρου πρασίνου της Πλατείας Δημοπούλου, μέχρι τη
Ρυμοτομική Γραμμή της οδού Αμφικράτους, στο τμήμα μεταξύ των οδών
Περγάμου και Καισαρείας
Μετατροπή των παρακάτω οδικών τμημάτων σε οδούς ήπιας κυκλοφορίας
• Οδός Παπαστράτου από Σεβδικίου έως Σολομωνίδου
• Οδός Παπαστράτου από Κιουτάχειας έως Πλ. Υμηττού
• Οδός Χρ. Σμύρνης από Πλ. Υμηττού έως Λ. Σμύρνης
• Οδός Χρ. Σμύρνης από Ιερού Λόχου έως Ηπείρου
• Οδός Αλ. Παναγούλη από Ηπείρου έως Ιερού Λόχου
• Οδός Αλ. Παναγούλη από Λ. Σμύρνης ως Πλ. Υμηττού
• Οδός Βρυούλλων από Πλ. Υμηττού έως Κιουτάχειας
• Οδός Βρυούλλων από Βλαχερνών έως Ναυπλίου
• Οδός Δορυλαίου από Βρυούλλων έως Παπαστράτου
• Οδός Ιονίων Νήσων από Μελίνας Μερκούρη έως Καραολή Δημητρίου
• Οδός Μάνης από Καραμπάτη έως Εφεσίου Ιωακείμ
• Οδός Μεσολογγίου από Προύσης έως Κερασούντος
• Οδός Κερασούντος από Μεσολογγίου έως Λ. Ηλιουπόλεως
• Οδός Προύσης από Λ. Ηλιουπόλεως έως Μεσολογγίου
Στο βόρειο πεζοδρόμιο της οδού Κερασούντος μεταξύ Μεσολογγίου και Λ.
Ηλιουπόλεως (προτεινόμενη οδός ήπιας κυκλοφορίας) προτείνεται ο εγκιβωτισμός
θέσεων στάθμευσης με κατάλληλες διαμορφώσεις.
Μονοδρομήσεις – Αντιδρομήσεις των παρακάτω οδικών τμημάτων
• Αντιδρόμηση του οδικού τμήματος 40 Εκκλησιών μεταξύ Κυμοθόης και
Τραπεζούντος, με προτεινόμενη φορά από Κυμοθόης προς Τραπεζούντος
• Αντιδρόμηση του οδικού τμήματος Κασσιόπης μεταξύ Τραπεζούντος και
Αναγεννήσεως, με προτεινόμενη φορά από Τραπεζούντος προς Αναγεννήσεως
• Αντιδρόμηση του οδικού τμήματος Φωτίου Κορυτσάς μεταξύ Κυμοθόης και
Τραπεζούντος, με προτεινόμενη φορά από Κυμοθόης προς Τραπεζούντος
• Αντιδρόμηση του οδικού τμήματος Περιστάσεως μεταξύ Τραπεζούντος και
Αναγεννήσεως, με προτεινόμενη φορά από Τραπεζούντος προς Αναγεννήσεως
• Αντιδρόμηση του οδικού τμήματος Μελιτίνης μεταξύ Λ. Κωνσταντινουπόλεως και
Τραπεζούντος, με προτεινόμενη φορά από Λ. Κωνσταντινουπόλεως προς
Τραπεζούντος
• Αντιδρόμηση του οδικού τμήματος Ευαγγελιστρίας μεταξύ Αναγεννήσεως και
Ηλιουπόλεως, με προτεινόμενη φορά από Αναγεννήσεως προς Ηλιουπόλεως
• Μονοδρόμηση της οδού Μάνης μεταξύ Εφεσίου Ιωακείμ και Κερασούντος, με
προτεινόμενη φορά από Εφεσίου Ιωακείμ προς Κερασούντος
• Μονοδρόμηση της οδού Σωκιών μεταξύ Μεσολογγίου και Αμαλθείας, με
προτεινόμενη φορά από Μεσολογγίου προς Αμαλθείας
3
• Μονοδρόμηση της οδού Εφεσίου Ιωακείμ μεταξύ Αμαλθείας και Μεσολογγίου, με
προτεινόμενη φορά από Αμαλθείας προς Μεσολογγίου
• Μονοδρόμηση της οδού Ραιδεστού μεταξύ Ηλιουπόλεως και Π. Κουντουριώτου,
με προτεινόμενη φορά από Π. Κουντουριώτου προς Ηλιουπόλεως
• Μονοδρόμηση της οδού Ραιδεστού μεταξύ Π. Κουντουριώτου και Αμαλθείας, με
προτεινόμενη φορά από Π. Κουντουριώτου προς Αμαλθείας
• Αντιδρόμηση της Αμαλθείας μεταξύ Ραιδεστού και Κερασούντος (προτεινόμενη
φορά από Ραιδεστού προς Κερασούντος).
• Αντιδρόμηση της οδού Ασπένδου μεταξύ Κερασούντος και Εφεσίου Ιωακείμ (με
φορά από Κερασούντος προς Εφεσίου Ιωακείμ)
• Αντιδρόμηση της οδού Παύλου Κουντουριώτου μεταξύ Κερασούντος και
Ραιδεστού (με φορά από Κερασούντος προς Ραιδεστού)
• Αντιδρόμηση της οδού Νάνσεν στο τμήμα μεταξύ Εφεσίου Ιωακείμ και
Κερασούντος με φορά από Εφεσίου Ιωακείμ προς Κερασούντος
• Μονοδρόμηση της οδού Ιονίων Νήσων, μεταξύ Μελίνας Μερκούρη και Καραολή
Δημητρίου, με προτεινόμενη φορά από Μελίνας Μερκούρη προς Καραολή
Δημητρίου
• Μονοδρόμηση της οδού Θ. Κολοκοτρώνη, μεταξύ Αρκαδίου και Καραολή
Δημητρίου, με προτεινόμενη φορά από Αρκαδίου προς Καραολή Δημητρίου
• Μονοδρόμηση της οδού Καραολή Δημητρίου, μεταξύ Θ. Κολοκοτρώνη και
Δερβενακίων, με προτεινόμενη φορά από Θ. Κολοκοτρώνη προς Δερβενακίων
• Μετατροπή της οδού Κοτυώρων στο τμήμα μεταξύ Λ. Σμύρνης και Λ.
Κων/πόλεως, σε οδό διπλής κατεύθυνσης
• Μονοδρόμηση της οδού Ζήλωνος Ευθυμίου, μεταξύ Βρυούλλων και Αθ. Διάκου,
με προτεινόμενη φορά από Βρυούλλων προς Αθ. Διάκου
• Αντιδρόμηση της οδού Αδραμυτίου στο τμήμα μεταξύ Ζήλωνος Ευθυμίου και Αθ.
Διάκου με προτεινόμενη φορά από Ζήλωνος Ευθυμίου προς Αθ. Διάκου
• Μονοδρόμηση της οδού Δορυλαίου στο τμήμα μεταξύ Βρυούλλων και Γρ.
Κυδωνιών, με προτεινόμενη φορά από Βρυούλλων προς Γρ. Κυδωνιών
• Μονοδρόμηση της οδού Γρ. Κυδωνιών στο τμήμα μεταξύ Δορυλαίου και
Βλαχερνών, με προτεινόμενη φορά από Δορυλαίου προς Βλαχερνών
• Μονοδρόμηση της οδού Σεβδικίου, στο τμήμα μεταξύ Βλαχερνών και
Παπαστράτου, με προτεινόμενη φορά από Βλαχερνών προς Παπαστράτου
Προτεινόμενη Χωροθέτηση Στάσης ΟΑΣΑ
Προτείνεται η κατάργηση της υφιστάμενης Στάσης ΟΑΣΑ «MUSSES» (στη Λ. Κων/
πόλεως μεταξύ Φιλαδελφείας και Λ. Ηλιουπόλεως), η διατήρηση της υφιστάμενης
Στάσης ΟΑΣΑ «Πευκάκια» (στην οδό Αναγεννήσεως μεταξύ Νικοπόλεως και 40
Εκκλησιών) και η δημιουργία μια νέας Στάσης (που θα αντικαταστήσει την
καταργούμενη) στην οδό Αναγεννήσεως, στο οδικό τμήμα μεταξύ Περιστάσεως και
Μελιτίνης.
4
Προτεινόμενες Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις στην Πλ. Υμηττού
Προτείνεται:
• η μετατροπή του χώρου κίνησης των οχημάτων πέριξ της Πλατείας (κυκλικός
κόμβος) σε οδό ήπιας κυκλοφορίας, με εύρος διατομής 4 μέτρων
• η επέκταση του υφιστάμενου χώρου πρασίνου της Πλατείας με τέτοιο τρόπο,
ώστε να παραχωρείται στην κυκλοφορία πλάτος οδού ίσο με 4μ πέριξ της -νέας-
Πλατείας. Η κυκλική διαδρομή ήπιας κυκλοφορίας στην Πλατεία Υμηττού θα
εφάπτεται των υφιστάμενων ρυμοτομικών γραμμών (πέριξ της Πλατείας).
• Στο τμήμα της υφιστάμενης οδού πέριξ της Πλ. Υμηττού, μεταξύ των οδών Χρ.
Σμύρνης και Αλ. Παναγούλη, προτείνεται επέκταση του χώρου πρασίνου της
Πλατείας έως και την υφιστάμενη ρυμοτομική γραμμή (κατάργηση κυκλικής
κίνησης γύρω από την Πλατεία Υμηττού).
Η προτεινόμενη διάταξη στην Πλ. Υμηττού θα εξυπηρετεί τις εξής μετακινήσεις:
• από Παπαστράτου προς Χρ. Σμύρνης
• από Αλ. Παναγούλη προς Βρυούλλων
Οι μετακινήσεις αυτές θα διεξάγονται σε οδό ήπιας κυκλοφορίας (πλάτους ~4μ).
Προτάσεις για την ενίσχυση της Οδικής Ασφάλειας στους Επικίνδυνους Κόμβους του
Δήμου Υμηττού
Προτείνεται η βελτίωση των εξής κόμβων του οδικού δικτύου του Δήμου Υμηττού:
• Λεντάκη & Λ. Σμύρνης
• Κωνσταντινουπόλεως & Αμαλθείας
• Κωνσταντινουπόλεως & Ασπένδου
• Ηλιουπόλεως & Ελευθερωτών
• Κερασούντος και Ασπένδου
• Βρυούλλων και Ζήλωνος Ευθυμίου/ Τσουρούκτσογλου
• Μελίνας Μερκούρη και Αγ. Σοφίας
• Θ. Κολοκοτρώνη και Κουλών
Επίσης:
• Προτείνεται η διαμόρφωση του Κόμβου Χρ. Σμύρνης και Λ. Σμύρνης με Woonerf
• Στο ανατολικό πεζοδρόμιο της οδού Ασπένδου, στη διασταύρωση Λ.
Κων/πόλεως και Ασπένδου, προτείνεται η διαμόρφωση κατάλληλης προεξοχής
(«φούσκωμα»)
• Στο ανατολικό πεζοδρόμιο της οδού Π. Κουντουριώτου, στη διασταύρωση Λ.
Κων/πόλεως και Π. Κουντουριώτου, προτείνεται η διαμόρφωση κατάλληλης
προεξοχής («φούσκωμα»)
• Στο βόρειο πεζοδρόμιο της οδού Λεντάκη, στη διασταύρωση Λ. Σμύρνης και
Λεντάκη, προτείνεται η διαμόρφωση κατάλληλης προεξοχής («φούσκωμα»)
5
• Στο ανατολικό πεζοδρόμιο της Λ. Σμύρνης, στη διασταύρωση Λ. Σμύρνης και
Λεντάκη, προτείνεται η διαμόρφωση κατάλληλης προεξοχής («φούσκωμα»)
Προτεινόμενο Καθεστώς Στάθμευσης
Προτείνεται η μελέτη και εφαρμογή συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης:
• στην περιοχή μεταξύ των οδών Αθανασίου Διάκου - Βλαχερνών - Γρηγορίου
Κυδωνιών - Μιλήτου – Βρυούλλων – Καισαρείας – Φίλωνος -
Πρωτοπρεσβυτέρου Ν. Κουλουριώτου –Αλφειωνίας- Περγάμου – Αμισού - Λ.
Σμύρνης - Κοτυώρων – Πλ. Αγ. Λαύρας - Αθ. Διάκου
• στην περιοχή μεταξύ των οδών Αδριανοθυρών – Αναγεννήσεως - Λ.
Κωνσταντινουπόλεως – Φιλαδελφείας – Προύσης – Κυμοθόης.
Πρόταση στην περιοχή Ι.Ν Πέτρου & Παύλου
Στην περιοχή του Ιερού Ναού Πέτρου και Παύλου προτείνονται τα ακόλουθα:
1. Επί της οδού Πρωτοπρεσβυτέρου Ν. Κουλουριώτου προτείνεται:
• Στη νότια πλευρά του οδικού τμήματος, μεταξύ των οδών Αρχ. Αρχατζικάκη και
την προέκταση της οδού Πέτρου και Παύλου, εγκιβωτισμός θέσεων στάθμευσης
με κατάλληλες διαμορφώσεις, για περίπου 50μ.
• Απαγόρευση στάθμευσης στη βόρεια πλευρά του ίδιου οδικού τμήματος (μεταξύ
των οδών Αρχ. Αρχατζικάκη και την προέκταση της οδού Πέτρου και Παύλου)
και τοποθέτηση κολωνακίων, πάνω στο υφιστάμενο πεζοδρόμιο, σε απόσταση
1,5μ.
• Διαμόρφωση οδού ήπιας κυκλοφορίας, με εύρος λωρίδας διέλευσης οχημάτων
~4μ., από το πέρας της διαμόρφωσης εγκιβωτισμένων θέσεων έως την οδό
Φίλωνος
• Διαπλάτυνση υφιστάμενου πεζοδρομίου στη νότια πλευρά της οδού, από το
πέρας της διαμόρφωσης εγκιβωτισμένων θέσεων έως την οδό Φίλωνος και
τοποθέτηση κολωνακίων σε απόσταση 1,5μ., στην οριογραμμή του
διαπλατυνόμενου πεζοδρομίου και της οδού ήπιας κυκλοφορίας
• Κατασκευή κατάλληλου τοιχίου αντιστήριξης στη βόρεια πλευρά της οδού,
μεταξύ της προέκτασης της οδού Πέτρου και Παύλου και της οδού Φίλωνος
Προτείνεται η διαμόρφωση της οδού ήπιας κυκλοφορίας και του διαπλατυνόμενου
πεζοδρομίου να γίνουν στην ίδια υψομετρική στάθμη.
2. Επί της προέκτασης της οδού Πέτρου και Παύλου, μεταξύ των οδών
Πρωτοπρεσβυτέρου Ν. Κουλουριώτου και Σεβδικίου προτείνεται:
• Κατασκευή κατάλληλου τοιχίου αντιστήριξης στη δυτική πλευρά της οδού
• Εγκιβωτισμός θέσεων στάθμευσης με κατάλληλες διαμορφώσεις εκατέρωθεν της
οδού
• Μονοδρόμηση με φορά προς την οδό Σεβδικίου
Προτεινόμενο Δίκτυο Ποδηλατοδρόμων
Προτείνεται η δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων στο Δήμο Υμηττού, με δύο (2)
δύο διαδρομές, οι οποίες θα διέρχονται από τις ακόλουθες οδούς:
• Διαδρομή 1: Πρωτοπρεσβυτέρου Κουλουριώτου - Φίλωνος- Καισαρείας- Λ.
Κων/ πόλεως-Αθ. Διάκου- Αρχ. Παρίση - Μελίνας Μερκούρη - Ιονίων Νήσων
• Διαδρομή 2: Πρωτοπρεσβυτέρου Κουλουριώτου - Φίλωνος- Καισαρείας- Λ.
Κων/ πόλεως-Ελευθερωτών-Σταθμός Μετρό Δάφνη
6
Τέλος, προτείνονται τα εξής:
• Απαγόρευση της διέλευσης και στάθμευσης βαρέων οχημάτων σε περιοχές
αμιγούς κατοικίας
• Διαμόρφωση διαβάσεων πεζών στις οδούς:
o Φίλωνος, μεταξύ Αλφειωνείας και Αγυρουπόλεως, πλησίον
διασταύρωσης των οδών Φίλωνος και Αργυρουπόλεως
o Αργυρουπόλεως, μεταξύ Φίλωνος και πεζόδρομου Πέτρου και
Παύλου (ανάμεσα στα υφιστάμενα σκαλοπάτια και τον πεζόδρομο
Πέτρου και Παύλου)
o Αργυρουπόλεως, μεταξύ Φίλωνος και Περγάμου, πλησίον
διασταύρωσης Φίλωνος και Αργυρουπόλεως
o Λ. Κωνσταντινουπόλεως, στη συμβολή των οδών Θ. Κολοκοτρώνη
και Λ. Κων/πόλεως (μεταξύ του προτεινόμενου πεζόδρομου Λ.
Κων/πόλεως και του Άλσους Άρη Αλεξάνδρου)
Προτεινόμενες Διαδρομές Υφιστάμενων Λεωφορειακών Γραμμών
Προτείνονται τροποποιήσεις σε τμήματα των διαδρομών των υφιστάμενων
λεωφορειακών γραμμών ΟΑΣΑ: 140, 856, 232, 212 και 213 (οι οποίες διέρχονται
από προτεινόμενο προς πεζοδρόμηση τμήμα της Λ. Κων/ πόλεως). Αναλυτικά:
1. Λεωφορειακή Γραμμή (ΟΑΣΑ) 140
Προτείνεται η τροποποίηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της
λεωφορειακής γραμμής 140, που διέρχεται από την Πλ. Υμηττού και την οδό Αμισού
και συγκεκριμένα προτείνεται:
• η κατάργηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της λεωφορειακής
γραμμής 140 πέριξ της Πλ. Υμηττού, μεταξύ των οδών Χρ. Σμύρνης και Αμισού
και επί της Αμισού, από την Πλ. Υμηττού έως τη Λ. Σμύρνης
• η αντικατάσταση του εν λόγω καταργούμενου τμήματος από τη διαδρομή: Πλ.
Υμηττού - Χρ. Σμύρνης (έως Λ. Σμύρνης) – Λ. Σμύρνης
2. Λεωφορειακή Γραμμή (ΟΑΣΑ) 856
Προτείνεται η τροποποίηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της
λεωφορειακής γραμμής 856, που διέρχεται από τη Λ. Κων/πόλεως, στο τμήμα
μεταξύ Πλ. Αγ. Λαύρας και Πλ. Υμηττού και από την Πλ. Υμηττού, στο τμήμα μεταξύ
Λ. Κων/πόλεως και Παπαστράτου. Συγκεκριμένα προτείνεται:
• η κατάργηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής που διέρχεται από τη Λ.
Κων/πόλεως, στο τμήμα μεταξύ Πλ. Αγ. Λαύρας και Πλ. Υμηττού και από την Πλ.
Υμηττού, στο τμήμα μεταξύ Λ. Κων/πόλεως και Παπαστράτου
• η αντικατάσταση του εν λόγω καταργούμενου τμήματος από τη διαδρομή: Πλ.
Αγ. Λαύρας - Αθ. Διάκου- Βλαχερνών - Σεβδικίου – Παπαστράτου
3. Λεωφορειακή Γραμμή (ΟΑΣΑ) 232
7
Προτείνεται η τροποποίηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της
λεωφορειακής γραμμής 232 που διέρχεται από την οδό Αδραμυτίου, μεταξύ
Βλαχερνών και Λ. Κων/πόλεως, από την οδό Λεντάκη μεταξύ Λ. Κων/πόλεως και
Αμισού και από την Αμισού, μεταξύ Λεντάκη και Λ. Σμύρνης. Συγκεκριμένα
προτείνεται:
• η κατάργηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής που διέρχεται από την
οδό Αδραμυτίου, μεταξύ Βλαχερνών και Λ. Κων/πόλεως, από την οδό Λεντάκη
μεταξύ Λ. Κων/πόλεως και Αμισού και από την οδό Αμισού, μεταξύ Λεντάκη και
Λ. Σμύρνης
• η αντικατάσταση του εν λόγω καταργούμενου τμήματος από τη διαδρομή:
Βλαχερνών - Σεβδικίου – Παπαστράτου – Πλ. Υμηττού - Χρ. Σμύρνης – Λ.
Σμύρνης
4. Λεωφορειακή Γραμμή (ΟΑΣΑ) 212
Προτείνεται η τροποποίηση των ακόλουθων τμημάτων της υφιστάμενης διαδρομής
της λεωφορειακής γραμμής 212 και συγκεκριμένα προτείνεται:
• η κατάργηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της λεωφορειακής
γραμμής 212 που διέρχεται από τη Λ. Κων/πόλεως, μεταξύ Πλ. Αγ. Λαύρας και
Πλ. Υμηττού, από την Πλ. Υμηττού, μεταξύ Λ. Κων/πόλεως και Βρυούλλων και
από την οδό Βρυούλλων, μεταξύ Πλ. Υμηττού και Βλαχερνών
• η αντικατάσταση του προαναφερθέντος καταργούμενου τμήματος από τη
διαδρομή: Πλ. Αγ. Λαύρας - Αθ. Διάκου - Βλαχερνών (έως την οδό Βρυούλλων)
• η κατάργηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της λεωφορειακής
γραμμής 212 που διέρχεται από τη Λ. Κων/πόλεως, μεταξύ Πλ. Αγ. Λαύρας και
Πλ. Υμηττού, από την Πλ. Υμηττού, μεταξύ Λ. Κων/πόλεως και Παπαστράτου
• η αντικατάσταση του προαναφερθέντος καταργούμενου τμήματος από τη
διαδρομή: Πλ. Αγ. Λαύρας - Αθ. Διάκου – Βλαχερνών - Σεβδικίου – Παπαστράτου
• η κατάργηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της λεωφορειακής
γραμμής 212 που διέρχεται από την Πλ. Υμηττού, μεταξύ Χρ. Σμύρνης και
Αμισού και από την οδό Αμισού, μεταξύ Πλ. Υμηττού και Λ. Σμύρνης
• η αντικατάσταση του προαναφερθέντος καταργούμενου τμήματος από τη
διαδρομή: Πλ. Υμηττού - Χρ. Σμύρνης (μεταξύ Πλ. Υμηττού και Λ. Σμύρνης) – Λ.
Σμύρνης
5. Λεωφορειακή Γραμμή (ΟΑΣΑ) 213
Προτείνεται η τροποποίηση των ακόλουθων τμημάτων της υφιστάμενης διαδρομής
της λεωφορειακής γραμμής 213 και συγκεκριμένα προτείνεται:
• η κατάργηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της λεωφορειακής
γραμμής 213 που διέρχεται από τη Λ. Κων/πόλεως, μεταξύ Πλ. Αγ. Λαύρας και
Πλ. Υμηττού, από την Πλ. Υμηττού, μεταξύ Λ. Κων/πόλεως και Βρυούλλων και
από την οδό Βρυούλλων, μεταξύ Πλ. Υμηττού και Βλαχερνών
• η αντικατάσταση του προαναφερθέντος καταργούμενου τμήματος από τη
διαδρομή: Πλ. Αγ. Λαύρας - Αθ. Διάκου - Βλαχερνών (έως την οδό Βρυούλλων)
• η κατάργηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της λεωφορειακής
γραμμής 213 που διέρχεται από τη Λ. Κων/πόλεως, μεταξύ Πλ. Αγ. Λαύρας και
Πλ. Υμηττού, από την Πλ. Υμηττού, μεταξύ Λ. Κων/πόλεως και Παπαστράτου
8
• η αντικατάσταση του προαναφερθέντος καταργούμενου τμήματος από τη
διαδρομή: Πλ. Αγ. Λαύρας - Αθ. Διάκου – Βλαχερνών - Σεβδικίου – Παπαστράτου
• η κατάργηση του τμήματος της υφιστάμενης διαδρομής της λεωφορειακής
γραμμής 213 που διέρχεται από την Πλ. Υμηττού, μεταξύ Χρ. Σμύρνης και
Αμισού και από την οδό Αμισού, μεταξύ Πλ. Υμηττού και Λ. Σμύρνης
• η αντικατάσταση του προαναφερθέντος καταργούμενου τμήματος από τη
διαδρομή: Πλ. Υμηττού - Χρ. Σμύρνης (μεταξύ Πλ. Υμηττού και Λ. Σμύρνης) – Λ.
Σμύρνης
ΣΕΝΑΡΙΟ 1.2
Σχετικά με την Εναλλακτική Λύση 2 του Προτεινόμενου Σεναρίου 1.2, ισχύουν όλες οι
προτεινόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που έχουν προαναφερθεί και επιπλέον
προτείνεται η αντιδρόμηση της διαδημοτικής οδού Κυμοθόης, στο τμήμα της μεταξύ
των οδών Υψηλάντους και Αδριανοθυρών, με φορά από Υψηλάντους προς
Αδριανοθυρών.
Ο Δημοτικός Σύμβουλος Βγόντζας Διονύσιος καταψήφισε το θέμα με τους εξής
ισχυρισμούς:
1. Στην απόφαση της Δημαρχιακής Επιτροπής δεν προσδιορίζεται με σαφήνεια και
πληρότητα η δημόσια διαβούλευση (χρόνος, τόπος, είδος, συνθήκες κλπ.).
2. Στην απόφαση της Δημαρχιακής Επιτροπής δεν αναφέρεται ρητώς ότι έλαβε υπ’
όψιν τον Κ.Ο.Κ. και συγκεκριμένα το άρθρο 52 «Μέτρα ρύθμισης οδικής
κυκλοφορίας» παρ.1,2,3,4 του Ν.2699/1999.
3. Από το κείμενο της απόφασης της Δημαρχιακής Επιτροπής προκύπτει ότι η
δημόσια διαβούλευση δεν έγινε σύμφωνα με το νόμιμο τύπο καθώς σε αυτό
αναφέρεται ότι η Δημαρχιακή Επιτροπή έλαβε υπόψη της μόνο το άρθρο 79
παρ.1 περ.α4 του ν.3463/2006, ενώ η δημόσια διαβούλευση ρυθμίζεται από τις
διατάξεις του άρθρου 79 παρ.2.
4. Στην απόφαση της Δημαρχιακής Επιτροπής γίνεται γενική αναφορά στην λήψη
υπόψη «των μελετών» χωρίς, όμως, να προσδιορίζονται με ορισμένο και σαφή
τρόπο ποιες ακριβώς είναι οι αναφερόμενες μελέτες και σε τι αυτές αφορούν.
5. Δεν υπάρχει η απαιτούμενη έγκριση από τον Ο.Α.Σ.Α. για την αλλαγή της
διαδρομής των λεωφορειακών γραμμών και των στάσεων των λεωφορείων που
επέρχεται με την μετατροπή του δρόμου Κωνσταντινουπόλεως σε οδό ήπιας
κυκλοφορίας.
6. Με την μετατροπή του δρόμου Κωνσταντινουπόλεως σε οδό ήπιας κυκλοφορίας
επέρχεται μετατόπιση των φωτεινών σηματοδοτών, χωρίς ωστόσο να υπάρχει
σχετική μελέτη και έγκριση από την Δ.Υ.Κ.Ε.Σ.Ο.
7. Μερικές από τις οδούς δεν μπορούν να χαρακτηρισθούν ως ήπιας κυκλοφορίας
καθώς δεν βρίσκονται σε περιοχή κατοικίας που συνιστά προϋπόθεση κατά τον
Κ.Ο.Κ. για τον χαρακτηρισμό αυτό, αλλά αντίθετα σε αυτές βρίσκεται πλήθος
καταστημάτων και επιχειρήσεων (μίνι μάρκετ, ζαχαροπλαστεία, φροντιστήρια,
ανθοπωλεία, μπαρ, θερινός κινηματογράφος, πρακτορείο ΠΡΟ-ΠΟ κλπ.).
8. Επίσης δεν έγινες αναφορά στην απόφαση στο άρθρο 82 παρ.1 του Νόμου
3463/2006 «Ρύθμιση Κυκλοφορίας» το οποίο μεταξύ των άλλων προβλέπει «…
μετά προηγούμενη κατάρτιση σχετικών μελετών οι οποίες έχουν εγκριθεί από
τις Τεχνικές Υπηρεσίες…»
9. Δεν προσκομίσθηκε η συναίνεση του Δήμου Βύρωνα για τις κυκλοφοριακές
ρυθμίσεις στην οδό Σεβδικίου δεδομένου ότι τα όρια των δύο Δήμων (Υμηττού-
Βύρωνα) είναι στον άξονα της οδού.
10. Όπως προβλεπόταν στην κυκλοφοριακή μελέτη, μετά της έγκρισής της από το
Δημοτικό Συμβούλιο ακολουθούσαν τα επόμενα βήματα μέχρι την εφαρμογή της:
Α)Εκπόνηση Μελέτης Ελεγχόμενης Στάθμευσης & Έγκριση από το Δημοτικό
Συμβούλιο.
Β)Εφαρμογή Κυκλοφοριακής Μελέτης & Μελέτης Ελεγχόμενης Στάθμευσης.
Γ)Περίοδος Αξιολόγησης:3 μήνες (βελτιώσεις, τροποποιήσεις κλπ.)
Ως εκ τούτου δεν μπορούμε να προβούμε σε καμία κυκλοφοριακή παρέμβαση
(πεζοδρομήσεις κλπ.).
11. Δεν έχει γίνει μελέτη για τον υπολογισμό της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης (άρα
και αύξηση των ρύπων) των οδών που γειτνιάζουν ή επηρεάζονται με τους
προτεινόμενους πεζόδρομους και οδούς ήπιας κυκλοφορίας (ενδεικτικά:
Αθ.Διάκου, Σεβδικίου, Παπαστράτου, Λ.Σμύρνης και ειδικότερα στο τμήμα μεταξύ
των οδών Χρυσ.Σμύρνης μέχρι Α.Λεντάκη, Αργυρουπόλεως κλπ.) με
αποτέλεσμα την δυσμενή επιβάρυνση των συνθηκών διαβίωσης των παρόδιων
κατοίκων κατά παράβαση του άρθρου 24 του Συντάγματος.
Ο Δημοτικός Σύμβουλος Κρούσσος Μενέλαος καταψήφισε το θέμα με τον
ισχυρισμό να εκτελεστεί το έργο χωρίς όμως να θιγούν οι ισχύουσες ρυθμίσεις για
τους κυκλοφοριακούς άξονες της Κωνσταντινουπόλεως, Αθανασίου Διάκου και
Σμύρνης.
Ο Δημοτικός Σύμβουλος Γκουσιάρης Θεόδωρος υποστήριξε την αντιδρόμηση
της οδού Κυμοθόης.
Κατά την συζήτηση του θέματος είχαν αποχωρήσει οι Δημοτικοί Σύμβουλοι
Αργιανάς Κων/νος και Τσαμπρούνης Δημήτριος.
Για το σκοπό αυτό συντάχθηκε και υπογράφηκε το παρόν.
Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τα Μέλη
Αναγνωστοπούλου Βασιλική Ζούπα Ζωή
Νικητάκης Γεώργιος
Επιφανίου Γεώργιος
Δελούκα-Ραυτοπούλου Λίλιαν
Καραχάλιος Γεώργιος
Υμηττός 9/7/2009 Μακρέλη Ειρήνη
Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τασιάς Γεώργιος
Δημαδάμα Δήμητρα
Γκουσιάρης Θεόδωρος
Αναγνωστοπούλου Βασιλική Παπανικολάου Μεγακλής
Αργιανάς Δημήτριος
Αργιανάς Κων/νος
Βγόντζας Διονύσιος
Τσαμπρούνης Δημήτριος
Κρούσσος Μενέλαος
Μπότσης Σπυρίδων